השימוש במאוורר המנהרה חייב להתממש באמצעות הכונן שלו. ככלל, כל מאוורר הוא אחד הציוד בעל הכוח הגדול ביותר בסביבתו. על מנת לחסוך באנרגיה ולהפחית פליטות, אנשים רבים יבחרו באחת משיטות הנהיגה לשימוש, כלומר, לשיטות נהיגה שונות עשויות להיות השפעות שונות, היום, תן's להסביר בפירוט מהן שיטות נהיגה?
① הוסף ממיר תדר למנוע
כדי לשפר את תדירות המשימות של אפקט אלקטרומכני של מאוורר טיוטה ובזבוז אנרגיה קינטית, ניתן לאמץ התקנת מחיר משתנה במתח נמוך, ולהפסיק את המחיר של מחולל מאוורר טיוטה. המאפיין הגדול ביותר של המאוורר הוא שמומנט העומס הוא פרופורציונלי הפוך לריבוע המהירות, בעוד שכוח הציר הוא ביחס הפוך לקוביית המהירות. אם פעולת המהירות הקבועה של הגנרטור משתנה כדי להתאים את מהירות המנוע בהתאם ללחץ השלילי של פלטפורמת התנור, כמות קטנה של אנרגיה קינטית יכולה להתבזבז ואובדן הלהב הנייח של מאוורר הטיוטה המושרה. . ההתחלה הרכה של הגנרטור הושלמה לאחר שהגנרטור של מאוורר הטיוטה המושרה נוסף עם מחליפי מחירים, והספק המתח ההתחלתי ירד כמובן, מה שמנע את התקפת הספק DC גדול על הגנרטור כאשר הגנרטור הופעל בתדר הספק, וכן גם מנע את התקפה של גנרטור 6000 וולט על מי השירות השברירי כאשר הוא הופעל למחליף המחירים יש משימות אמינות והוא יכול לפעול באופן יציב באופן זמני; לאחר אימוץ התקנת המחיר המשתנה, הלהבים הסטטיים של מאוורר הטיוטה המושרה נפתחים, והלחץ השלילי של פלטפורמת התנור נשלט באמצעות התאמת המהירות, אשר מפחיתה את אובדן האנרגיה של הלהבים הסטטיים של מאוורר הטיוטה המושרה. אפקט חיסכון באנרגיה ברור, ומגביר את קצב מי השירות; צריכת המים של מאוורר הטיוטה גדלה ביותר מ-40%.
② הנעת טורבינה
מאוורר מנהרה אחד מצויד בקבל אחד. המים המעובה המוזרמים מטורבינת הקיטור מתחילים. בתחילת השנה האדמה אינה מוזרקת בעקיפין. לאחר שהאדמה טובה, ניתן לשאוב אותה לבאר החמה של מעבה הטורבינה הארוכה לצורך מיחזור לאחר חימום על ידי משאבת עיבוי הטורבינה הקטנה.
טורבינת הקיטור של מאוורר הטיוטה המושרה מותקנת עם ציוד מפנה אוטומטי. מקור הקיטור של טורבינת הקיטור של מאוורר הטיוטה המושרה מאמץ את החילוץ בן ארבעת השלבים של טורבינת הקיטור, והקיטור להתנעה ולוויסות הוא קיטור העזר של המכונה הזמנית. הניקוז הרלוונטי של מאוורר הטיוטה המושרה וטורבינת הקיטור נשפך לתוך מיכל הבזק הניקוז המותקן במשותף. שני מעבים של טורבינת קיטור מצוידים בסט אחד של מערכת ואקום, ומערכת הוואקום מצוידת בשלוש משאבות ואקום טבעת מים. במקרה של פעולה חריגה, שניים בפעולה ואחד במצב המתנה. כל טורבינת קיטור מצוידת בשתי משאבות עיבוי, אחת לפעולה ואחת למצב המתנה בזמן פעולה חריגה. מערכת המיזוג האלקטרו-הידראולית הדיגיטלית מאומצת. שמן המיזוג והשמן החלק מסופקים ומותקנים על ידי מכונה קטנה עצמאית של Jinji. מהם מצבי הנהיגה של מאוורר המנהרה?
המים הקפואים של המעבה מוחזרים אל צינור פיזור החום ומתחברים לבאר הסיפון. שתי טורבינות הקיטור חולקות שסתום ויסות לחץ איטום קיטור חד-שלבי. כניסת המים הקפואים של המעבה לוקחת את הצינור הראשי בכניסה של המשאבה החוזרת בבית הכוח הראשי ועוברת דרך הצינור הקבור אל צד מאוורר הטיוטה המושרה מאחורי הדוד. לאחר שמאוורר הטיוטה המושרה מופעל על ידי הגנרטור, הגנרטור נאסר, וטורבינת הקיטור של מאוורר הטיוטה המושרה והחלקים העזר שלה מוגדלים, מה שכמובן מגביר את קצב מי השירות, מפחית את ההתקפה על חלקי מי השירות כאשר ה-6000 V הגנרטור מופעל, ומפחית את אובדן הלהבים הנייחים של מאוורר הטיוטה המושרה. מאוורר הטיוטה המושרה וטורבינת הקיטור מותקנים עם שברי איטום פיר ושברי ואקום עצמאיים, והקיטור בקצה חותם הפיר מוחזר למחמם איטום הקיטור כדי לחמם את המים המעובה. כל טורבינת קיטור מצוידת בסט של מערכת שמן, מערכת התאמת מחיר וסט של תיבת האצה.
③ הנעה מנוע
האימוץ של מאוורר טיוטה מונע על ידי גנרטור שייך לצורת התצורה הכללית. רוב תחנות הכוח מאמצות צורה זו. מחולל מאוורר הטיוטה המושרה פועל במהירות קבועה ומווסת את הלחץ השלילי של פלטפורמת התנור על ידי שינוי הפתח של הלהב הנייח של מאוורר הטיוטה המושרה. למאוורר הטיוטה המופעל על ידי גנרטור יש את היתרונות של תפעול קל בחתיכות, פעולה מסורבלת, אמינות גבוהה בחתיכות וצריכת חשמל גבוהה. כאשר הגנרטור 6000 V מופעל, הוא אחראי על מי השירות פרטנית. הוא מאמץ את פתח הלהב הסטטי כדי לווסת את נפח האוויר, וכתוצאה מכך אובדן דיאטה. בעומס נמוך, פתח הלהב הסטטי קטן ואיבוד דיאטה גדול.
שלושת מצבי הנהיגה לעיל הם שלושת מצבי הנהיגה של מאווררי המנהרה. למעשה, שלושת מצבי הנהיגה יכולים לשמש לא רק במאווררי מנהרה, אלא גם בכל מאוורר. עם זאת, הבחירה באיזה מהם להשתמש תלוי בתנאי הסביבה באותו זמן ובסוג המאוורר בו נעשה שימוש.
