מאוורר מנהרה נקרא גם מאוורר סילון מנהרה ומאוורר סילון. הוא נמצא בשימוש נרחב בפרויקטים של שימור מים, פרויקטים של סכרים, כבישים, קווי רכבת, תחנות רכבת תחתית ומנהרות אחרות. היום, תנו ל-& #39;להסתכל על התקלות הנפוצות שלו.
בעבודתם של אוהדים במפעלי פחם, יש כמות מסוימת של חלקיקים בגדלים שונים ועיצובי מראה שונים. בנוסף, הם אותם חלקיקים, כגון מאוורר הטיוטה המושרה של ציוד להסרת אבק והמפוח של מערכת שינוע פנאומטית. מכיוון שהמאוורר עובד בציקלון העשן, חלקיקי העשן בציקלון לא רק שוחקים את המאוורר, אלא גם נצמדים לאבק שעל להבי המאווררים, והבלאי והצטברות האבק אינם אחידים. זה יפגע באיזון של רוטור מנוע המאוורר, יגרום לרטט מאוורר ויקטין את חיי השירות של המאוורר.
הבלאי של מערכת ההילוכים הוא ליקוי נפוץ של המאוורר. הוא כולל חלקים מכניים שונים, רולים, מפחיתים, מנועים, משאבות ומצבי מיסבים מתגלגלים אחרים, מיסבי מושב, חריץ וצלעות. הייצור, העיבוד וההתאמה האישית של מכונת ריתוך התיקון המסורתית קל לגרום נזק חומרי, עיוות או שבר של רכיבים, אשר יש מגבלות גדולות.
ההתאמה האישית של ציפוי מברשת וצביעה בהתזה מחדש חייבת להיות במיקור חוץ. לא רק שתקופת התיקון ארוכה והקשיחות גבוהה, אלא גם בגלל שחומרי הגלם המתוקנים הם עדיין חומרים מרוכבים ממתכת, לא ניתן לטפל באופן יסודי בהודעות הגורמות לבלאי (עמידות הפגיעה וההתפשרות של חומרי מתכת חלשים); יתרה מכך, רכיבים רבים ניתנים להחלפה רק על ידי טעינה, מה שמשפר מאוד את עלות הייצור ואת מלאי האביזרים.
